今年的CES聚集了一大波汽车厂商展示智能驾驶及无人驾驶,酷车和科技的结合也是非常吸引眼球的存在,不过大家宣传的自动驾驶恐怕还有很长的路要走。
现代发布的IONIQ自动驾驶汽车
Intel在CES展会上推出了5G自动驾驶平台IntelGo,百度携手长安汽车亮相CES,现代发布了IONIQ自动驾驶汽车,雄心壮志的各路英雄豪杰仿佛已经掌握了自动驾驶的黑科技。
虽然不少公司的自动驾驶都经过了数千公里的测试,百度还曾豪言表示要将无人驾驶在3年后实现商用,5年后完成量产,但是在现实面前这些技术还得继续学习进步。
谷歌自动驾驶waymo已经测试了超过7年的时间,工程师分析了超过300年的人类驾驶经验,无人驾驶汽车在包括开放环境的路段上行驶了超过320万公里的里程,仍然有很多需要完善和继续测试的地方,其他公司即使可以总结谷歌的经验少走一些弯路,但没有开放路段的充分测试,无人驾驶仍然只是一个概念。
谷歌无人驾驶汽车在十字路口识别路况(图片截自YouTube)
就目前的技术来看,无人驾驶还是局限在辅助人工驾驶的阶段,很多智能驾驶会在雨雪天气中会判断失误,大雾或雾霾也会影响自动驾驶对环境的判断,更不用说遇到交通事故及被迫撞向其他车辆或护栏这样涉及抉择的情况,所以有些厂商可能还是把无人驾驶看得太简单了。
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