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打开看一看 内部设计有何不同?

奔驰品质 Tagan航空插头1100W电源评测

CNET中国·ZOL 作者:中关村在线 向中 责任编辑:向中 【原创】 2008年11月25日 06:15 评论

● 打开看一看 内部设计有何不同?

  在对电源的外观、扩展能力进行了详细的介绍后,我们迫不及待要将这款电源拆开来看看内部的构造了。额定功率1100W的电源大都采用主动式PFC设计,主动式PFC不仅可以提升转换效率,也更能够保证高输出功率下的稳定性,这款电源也不例外使用了这种设计,不过相对于往常所见的主动式PFC电源,它仍然有一些不同。


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内部整体结构一览

  布局非常紧凑,硕大的散热片配合刚刚介绍过的13.5CM超大风扇,保证了内部元器件在工作时不会因高温的侵袭引起不稳定。各个电路之间虽然排列紧凑,但却仍然小心地流下了间隙,以求达到最佳的散热效果。

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EMI电路

  用料十分奢华的两级EMI电路,有效过滤掉了市电中的高频干扰和突发脉冲,保证了输入/输出电流的纯净性。

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高压滤波电容和巨型PFC电感线圈

  尽管采用主动式PFC设计,但产品还是采用了2颗Toshin Kogyo生产的LGW系列200V 1200微法电容作为高压滤波电容并联设计,电容耐温值105℃,用料豪华程度令同类产品汗颜。电容旁边的PFC线圈采用紫红色铜丝缠绕,并由绝缘胶皮屏蔽。

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2颗主变压器采用并联设计

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低压滤波电路

  3个电感线圈从右到左分别负责输出+12V、+5V和+3.3V,其中+12V线圈的铜丝与PFC电感线圈的如出一辙,缠绕紧密。此处滤波电容数量较多,电容品牌为HERMEI的LE系列,耐温值同样为105℃,总体看起来此处设计一般,电容品牌为台系,并非知名我们预料中的日系知名品牌。在散热片末端,电源还设计了双路磁放大电感。

总体评价:

  通过对Tagan这款额定功率1100W的电源拆解我们发现,Tagan电源以“德国奔驰轿车级电源”自居,并不是浪得虚名。其产品无论是在外观设计还是在内部的用料和结构设计上都属于同类产品中的佼佼者。当然,由于额定功率较大,而这款电源的身材又和低功耗电源差不多,在高负载时对内部散热提出了较高需求。因此在实际的上机测试中我们发现风扇的噪音较为明显。如果厂商在设计时意识到这个问题,将内部的散热设计更加优化一些,也许就不会出现这个问题了。

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Tagan BZ1100电源使用效果图

  总体来说,这款电源的确是高端玩家组建发烧平台的一个较好的选择,其独特的Turbo功能还可以满足CPU极限超频的供电需求,如果在经济上不成问题,我们推荐发烧友在购机时不妨考虑一下。

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