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动态测试考验新版R80
上月，航嘉针对主流市场推出了一款300W级80Plus白牌电源——多核R80。和之前的老版R80相比，新版多核R80的售价从原来的420元降至了280元，在性能相当的情况下，新版多核R80的售价大幅降低，自然带来了不错的性价比。对于这样一款极具卖点的产品，我们当然也不会放过抢先评测的机会，在之前“80Plus普及元年到来 300W白牌电源测试”一文中，我们对这款多核R80进行了详尽的测试。
当时我们的测试采用了先进的电子负载仪、示波器、台式万用表、光电转速器等仪器，测试项目包括转换效率、电压稳定以及温度和风扇转速等等。通过我们一贯严谨的测试方案，新版多核R80在较为苛刻的测试环境下取得了非常不错的成绩，结果还是值得肯定的。
不过我们知道，电源在量产之前都必须经过多道严格的的测试环节之后方可批量投产，而Chroma动态测试就是其中最重要的一环。和目前主流媒体采用的静态测试方案不同，Chroma动态测试更加严谨，可靠性更高。为此，在对新版多核R80进行静态测试之后，我们决定再对其进行严格的Chroma动态测试。
测试中心实景
不过Chroma测试设备不仅售价不菲，而且还需要专门的技术人员负责运作和维护，这显然是普通IT媒体无法做到的。为了完成本次动态测试，我们想方设法，经过百般周折，最终联系到了位于广东省深圳市某国内领导品牌电源制造基地的研发测试中心的工作人员，在那里，我们完成了R80的动态测试部分。
动态和静态测试有何不同
为了检测潜在的电源缺陷，工程师们往往需要对待测电源进行动态和静态测试。那么两者有何区别呢？
总体来说，动态测试更能体现一台电源的优劣。打个比方说，通常的静态测试就好比是马路上的探头，它只能判断汽车在某个时间点的速度，从而判断汽车在该时间点是否超速，但是无法检测汽车的整体运行情况；而Chroma动态测试就好比是装在汽车内部的GPS，可以从整体上判断汽车是否在某个时间点出现过超速的情况。
对于开关电源测试而言，普通的静态只是测一组负载的表现情况，缺乏连续性，而动态测试可以测几组负载的组合，综合考察电源的响应时间和频响时间。在进行动态负载测试时，我们可以从整体上把握待测电源各路输出电源有无异常情况，而不是某个负载时输出电压的静态表现。
通过动态负载测试，我们可以更好的掌握待测电源的电压稳定情况，因为让待测电源在极短的时间内连续从轻负载到重负载的转换可以更准确的反应出待测电源的稳定性和持续性。
测试中心的Chroma 6000负载仪
测试中心的恒温恒湿箱
本次电源动态测试采用的是Chroma 6000负载仪，它是一套专为开关电源而设计的测试设备，功能强大，可提供10组一般电源供应输出基本测试和多达36个使用者基本测试于PROGRAM TEST中，每个程式可包含5个内建回路和50000个执行周期，支持2种不同摸式，还可以进行自我侦测和校验例行程式。
此外，Chroma 6000还可以支持电源的各种保护措施，比如说反向电压、过电压、过电流、过功率和过温保护等等，还包括短路、过冲电压电流、过功率、纹波、开机关机时间、爬升及PG时间、电源效应等测试功能。
多核R80动态测试结果及解析
Chroma动态测试是一项非常繁琐、复杂的过程，为了将测试结果更加条例的展现给读者，我们选择了几项比较常见的测试项目进行测试，并通过表格的形式进行了最后的汇总。
测试的项目包括时序测试、综合效应测试/纹波测试、电源保护功能以及三种负载（20%轻载、50典型载和100%满载）下电源的各路电压的输出输出情况。
测试成绩
首先来看时序测试。按照Intel规范，电源上电时间（T1，如下图所示）指的是为从PS/ON处于低电平后到各路正电压输出在2.1定规范义的调整范围后这段时间，电源上电时间应小于500ms；上升时间T2指的是为输出电压从2.1中额定电压的10%升到额定电压的90%的时间，T2应大于等于0.1ms小于等于20ms；PG延迟时间T3指的是为从输出正电压稳定建立到PG信号转变为高电平这段时间, T3应大于等于100ms小于等于500ms。
时序要求规范（点击看大图）
另外，PG上升时间T4定义为PG电压从10%升到90%的这段时间，T4应小于10ms；交流掉电PG保持时间T5定义为交流输入断电时到输出正电压从调整范围内开始下降这段时间，PG保持时间T5要求大于等于16ms；PF延迟时间T6定义为PG信号转变为低电平到输出正电压掉出调整范围内这段时间, T6应大于等于1.0ms。通过测试我们发现，航嘉新版R80的时序表现非常出色，所有时序均在Intel规范以内。
新版R80的综合效应（Combine Regulation Test）测试和电压输入输出的表现同样出色。在80Vac/47HZ低压以及265Vac/63HZ高压下，各路负载的电压纹波/噪声都在Intel的规范允许之内；而且在20%、50%以及100%负载下，新版R80的电路输入输出全部通过测试。
再来总结一下新版R80的保护功能。通过此次动态测试可以看出，新版R80的各路OPL(Output Protsction Limitar)输出过载保护功能也是全部通过，在实际应用中可以避免因为超负荷工作而烧毁电源的情况发生；另外，电源的OVP（过压保护）也非常重要，按照Intel的规范，过压保护：+5V最大7V、+12V1最大15.6V、+12V2最大15.6V、+3.3V最大4.3V。根据我们的测试结果，新版R80各路过压保护全部通过，UVP欠压保护同样如此。
最后是Inrush current为浪涌电流测试。按照Intel的规范，电源在90Vac-265Vac电压下，浪涌应小于关键器件的额定值(包括保险丝、桥整等浪涌限制元件）。新版R80的浪涌电流也是符合规范的。
通过测试我们发现，在静态测试无法涉及到的时序、综合效应、各路电流输入/输出以及保护功能等在内的测试项目中，航嘉新版多核R80清一色全部Pass，成绩喜人。