凸起鳍片双风扇 散热奇兵700电源评测

    电源散热问题是很多玩家及玩家所关注的。目前市场中所销售的电源采用的往往都是12cm或者是14cm风尚支持的散热，今天笔者为大家带来了一款具有特色的散热形式的电源，它具有凸起的鳍片及双风扇水平风道的设计。动力火车推出的一款散热奇兵电源产品，将电源二次侧散热鳍片外置，并且采用双扇散热，寻求更好散热效果。

    这款散热骑兵电源是动力火车在2011年推出的一款旗舰型电源产品，电源外观设计不仅符合目前主流电源造型，并且在电源散热方面配有两个80mm散热风扇，由于电源二次侧为高发热区，因此电源非常电源的将二次侧散热器延伸到电源壳外部解决散热问题。同时这款电源的具备不同瓦数的电源支持玩家们选择。

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动力火车散热奇兵700 电源包装

动力火车散热奇兵700 电源包装

动力火车散热奇兵700 电源

动力火车散热奇兵700 电源

电源散热鳍片设计

电源风扇及独立开关设计

    电源后部出风口的电源插头处，设有独立的电源开关，这样以便于，在关闭电源后，实现待机零功耗。另外，电源配有两个80mm风扇，对电源散热。

    这款电源的额定功率为500W，采用双路12V输出，每路通过电流分别为22A，12V最大输出功率最大为390W，12V最大输出能力占到78%左右。电源采用主动PFC设计，工作电压可在200至240V电压之间工作。虽然电源没有通过了80Plus认证，但最高转换效率为超过了82%，功率因数达到了99%。

电源铭牌设计

电源线材

    电源除了配有一个20+4Pin主电源线之外，配有一个8Pin和一个4Pin口的CPU供电线之外，还配有一个6Pin显卡供电接口，6个SATA接口、9个D型口以及一个软驱接口。看上去接口配置并不是非常丰富。

    另外，电源线每一条的线材都超过了60cm，虽然有利于走线，但是过厂的线材，可能会损失掉一些转换效率，并且会造成线材的冗余。

    首先测试的是电源转换效率。我们知道，给一台电源输入100W的功率时，它的输出功率必定要小于100W，因为电源在电能转换的过程中有一定的损耗。这个损耗的大小是判断一台电源的重要标准，我们通常会用转换效率还衡量这个标准。

    根据80Plus给出的节能标准，电源转换效率在输出功率为额定功率20%、50%、100%情况下的转换效率，可分为白牌、铜牌、银牌、金牌、白金牌认证，具体要求可参考下表。

　　这款电源的转换效率在负载20%以上，转换效率均超过了80%，并且在40%负载时电源转换效率最高可达到82.76%。虽然说，这款电源虽没有通过80Plus的认证，但是电源的在典型负载下超过白牌水平。

    另外，在电源的在待机转换效率测试中，也表现不错，与其他电一些国产电源一样，没有禁住待机效率的考验。在目前最新的EUP指令中，电源的待机空载的功率要小于0.5W，在5VSB待机电路中，负载0.1A、0.25A和1A的状态下，转换效率依次在50%、60%以及70%以上。

    我们可以看到从20%-100%负载效率都超过了95%，还有在60%后到达了99.9%以上。表现非常出色。

　　我们再来看看这款电源的静音效果，这也是很多用户所关注的内容。毕竟国产电源普遍在静音方面拥有较为糟糕的表现，一方面是选择的风扇质量较低，另一方面则是对于温控策略的把握十分的不靠谱。那么这款电源会如何呢？

动力火车散热奇兵700散热鳍片

电源双80mm风扇设计

    从效果来看，双风扇的散热效果相当不错，两个80mm的风扇整个吹透高发热去，并且两个风扇的转速最高均可达到1800RPM以上，同时在加上顶部路出鳍片的散热效果非常好。

电源内部设计

电源一级EMI设计

电源二级EMI设计

电源整流桥

电源一次侧设计

电源变压器

电源低压滤波电路

    经过变压器的电流是低压脉动直流形式，波形还不够稳定，不能直接输出到主板等用电器件去，必须要经过低压整流输出电路的进一步整流和滤波，变为稳定的直流电后才行。低压滤波电路有多个二极管、大量的电容和大块头的电感组成。

    电源优势：

    1.做工出色。
    2.散热效果不错。
    3.线材足够长；
    4.主流化电源设计；

    有待改进：

    1.电源线材冗余；
    2.线材接口不够丰富；

    编辑点评：动力火车散热奇兵系列电源主打散热效果，实际上散热效果非常出色，这款电源的最佳特色，双80mm风扇+鳍片散热。电源高达82%的转换效率达到了80Plus白牌的标准。同时电源线材长度都超过了60cm，对于走背线的机箱不是问题，但过长线材会影响理线和降低转换效率。刚兴趣的玩家不妨关注下。

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