三等奖得主——KuN少

    本次参赛的主题为美国队长主要考虑了以下几方面

    Tt的X9机箱，不管从外观还是结构都给我一种Leader的感觉。先说外观，方方正正，没有浮夸的造型，沉稳的外观是一个leader必须具备的素质。结构就更不用说，已经达到了无限兼容的扩展性展现出一个leader的包容性。而此次的配合比赛的厂商提供的配件均是蓝红为主，这无疑是为“美队”的配色锦上添花，从配色到内涵都奔着同一主题出发

给机箱厂商的建议:

    多从机箱结构入手，考虑外观和结构的同时要兼顾着水冷安装的兼容性。不要一成不变的开一套五金（内部框架），然后进行换壳大法。然后就是“模块化”的概念，将机箱内部的各零部件用螺丝连接，方便客户拆除及位置调换，传统的铆钉，真是是一件让人很头疼的事情。

KuN少

给各位MODer的建议：

    1.不要看见机箱内全是铆钉就望而却步，其实开铆钉很简单。一把电钻，一根3mm的钻头，1分钟就可以搞定了，掉漆的部分用漆笔稍微一描基本上就OK了。

    2.对于机箱外观颜色的改造，同样是各位MODer头疼的事情。但是时代不同的，如今不管是铝阳极改色，汽车烤漆改色还是带颜色的贴膜都很EASY。

    3.对于水冷的整个水路，很多朋友问我一个标准。我想说没有什么标准，你自己看着好看就行。但是不要忘记了加水和放水的接口设计，不然维护的时候真的会很头疼。

结语：

    其实MOD发展至今，各种各样的花样百出。水冷和MOD的关系很微妙，有的人对外观的追求已经达到了丧心病狂的境界会不惜成本达到自己想要的效果，但未必就要加入水冷的元素。反之，有些人喜欢用巧妙的设计来勾画机箱内部的水路，而对原有机箱的外观不做任何修饰，他们认为我要的就是这个外观，我很满意。而我属于偏后面的一类人。

    对于机箱外观的修改，我个人偏向于轻型改装，当然也不是说大动钣金就不一定不好，而一部MOD作品，从最初选件到最后的安装调试，每个环节都必不可失。这样做出的一款作品完成之后可以和圈内的机友们互动探讨，然后对内部水路进行再优化，这是我个人比较享受的一个过程。如果款款作品都是不可复制性的话，大家只是来看热闹，而没有接下来的一些互动，会是很无趣的一件事，至少我是这么认为。